Le 1er février 2022, Tesla a émis deux rappels sur ses véhicules concernant environ 80 000 véhicules canadiens. L'un des rappels était dû à un défaut d'« arrêt roulant » et l'autre à un carillon de ceinture de sécurité défectueux. 

Modèles de véhicules concernés par les deux rappels :

Bien que le premier rappel concernant le défaut d'« arrêt roulant » ne concerne que 68 véhicules au Canada, il en touche 54 000 autres aux États-Unis. Le premier rappel ne concerne que les véhicules du programme Tesla Early Access avec le programme bêta Full Self-Driving. Voici les modèles de véhicules concernés :

• Model S 2017
• Model 3 2018-2021
• Model Y 2020-2022
  

Le deuxième rappel concernant le carillon de ceinture de sécurité défectueux touche 80 000 véhicules canadiens et 800 000 autres aux États-Unis. Les modèles concernés sont les suivants :

• Model 3 2018-2022
• Model Y 2020-2022
• Model S 2021-2022
• Model X 2022
  

Quel est le problème du rappel ?

Pour le défaut d'« arrêt roulant », le problème est que la version bêta de la conduite autonome complète de Tesla (lancée en octobre 2021) permettait aux véhicules concernés de franchir les panneaux d'arrêt sans s'arrêter complètement. Cela signifiait que les véhicules pouvaient s'approcher d'une intersection à quatre sens et continuer à se déplacer jusqu'à 9 km/h. Cela enfreint les lois exigeant que les véhicules s'arrêtent complètement à tous les panneaux d'arrêt.

Le deuxième rappel est dû au carillon de rappel de ceinture de sécurité qui pourrait ne pas fonctionner si le conducteur du véhicule n'a pas bouclé sa ceinture de sécurité. La réglementation exige que tous les véhicules soient équipés d'un carillon de rappel de ceinture de sécurité si les conducteurs ou les passagers n'ont pas bouclé leur ceinture. 

La solution ?

Heureusement, aucun de ces défauts ne devrait nécessiter l'envoi de votre véhicule chez un spécialiste pour être réparé. Au lieu de cela, Tesla prévoit de publier deux mises à jour du micrologiciel en février qui corrigeront les problèmes. Les propriétaires devraient voir une mise à jour disponible dans leur véhicule une fois que Tesla aura publié le micrologiciel.