Le 1er février 2022, Tesla a procédé à deux rappels de ses véhicules, touchant environ 80 000 véhicules canadiens. L'un des rappels était dû à un défaut de "roulement à vide" et l'autre à un carillon de ceinture de sécurité défectueux. 

Modèles de véhicules concernés par les deux rappels :

Alors que le premier rappel concernant le défaut "d'arrêt en cours de route" ne concerne que 68 véhicules au Canada, il touche 54 000 autres véhicules aux États-Unis. Le premier rappel ne concerne que les véhicules faisant partie du programme Tesla Early Access Program avec le programme bêta "Full Self-Driving". Les modèles de véhicules concernés sont les suivants :

• Modèle S 2017
• Modèle 3 2018-2021
• 2020-2022 Modèle Y
  

Le second rappel concernant le carillon défectueux des ceintures de sécurité touche 80 000 véhicules canadiens et 800 000 véhicules américains. Les modèles concernés sont les suivants

• 2018-2022 Modèle 3
• 2020-2022 Modèle Y
• 2021-2022 Model S
• 2022 Model X
  

Quel est le problème du rappel ?

En ce qui concerne le défaut "d'arrêt en roulant", le problème est que la version bêta de Tesla pour la conduite autonome complète (publiée en octobre 2021) permettait aux véhicules concernés de franchir les panneaux d'arrêt sans s'arrêter complètement. Cela signifie que les véhicules pouvaient s'approcher d'un carrefour à quatre voies et continuer à rouler à une vitesse allant jusqu'à 9 km/h. Cela enfreint les lois qui exigent que les véhicules s'arrêtent complètement à tous les panneaux d'arrêt.

Le second rappel concerne le carillon de rappel de ceinture de sécurité qui peut ne pas fonctionner si le conducteur du véhicule n'a pas bouclé sa ceinture. La réglementation exige que tous les véhicules soient équipés d'un carillon de rappel de port de ceinture si le conducteur ou les passagers n'ont pas bouclé leur ceinture. 

La solution ?

Heureusement, aucun de ces défauts ne devrait nécessiter l'envoi de votre véhicule à un spécialiste pour être réparé. Tesla s'apprête à publier en février deux mises à jour du micrologiciel qui résoudront les problèmes. Les propriétaires devraient voir une mise à jour disponible dans leur véhicule une fois que Tesla aura publié le micrologiciel.