Ford a récemment breveté une technologie qui permet à ses véhicules de détecter et de signaler les excès de vitesse, ce qui pourrait révolutionner la surveillance policière. Ce système utilise des capteurs et des caméras embarqués pour capturer des images et des données GPS des véhicules en excès de vitesse, et transmet ces informations directement aux forces de l'ordre.

Bien que cette technologie puisse améliorer la sécurité routière en identifiant les conducteurs imprudents, elle a soulevé d'importantes préoccupations en matière de respect de la vie privée. Ses détracteurs estiment qu'elle pourrait conduire à une surveillance et à une collecte de données excessives, allant bien au-delà de l'utilisation actuelle des radars de vitesse et de feux rouges.

La préoccupation s'étend à la confidentialité des données en général, avec des rapports suggérant que les constructeurs automobiles, y compris Ford, ont vendu des données sur les habitudes de conduite à des entreprises tierces. Cette pratique a été associée à une augmentation des primes d'assurance pour certains conducteurs, ce qui met en évidence les conséquences potentielles d'une collecte généralisée de données.

En réponse à ces préoccupations, des législateurs tels que le sénateur Edward J. Markey ont exhorté les constructeurs automobiles à adopter des mesures de protection de la vie privée plus strictes. Ford maintient qu'il permet aux clients de refuser le partage des données et de désactiver la connectivité du véhicule, mais cela pourrait limiter l'accès à certains services.

La technologie de Ford étant encore au stade du brevet, le débat sur sa mise en œuvre et ses implications éthiques se poursuit. Le défi consiste à trouver un équilibre entre l'amélioration de la sécurité routière et la protection de la vie privée à l'ère des véhicules connectés.